Безработный флот снова растет

   В предд­ве­рии пи­ково­го се­зона, ко­торый, как ожи­да­ет­ся, бу­дет не та­ким уж пи­ковым, сно­ва рас­тет чис­ло кон­тей­не­рово­зов, пос­тавлен­ных на при­кол. С кон­ца июня вмес­ти­мость не за­нято­го в пе­ревоз­ках фло­та уве­личи­лась с 432 тыс. до 446,2 тыс. TEU. 

   При этом до­ля су­дов ли­ней­ных опе­рато­ров, сто­ящих на при­коле, сок­ра­тилась до 115,7 тыс. TEU. А вот не­заня­тых су­дов, при­над­ле­жащих не­опе­риру­ющим су­дов­ла­дель­цам, ста­ло боль­ше – их вмес­ти­мость сос­та­ви­ла 330,5 тыс. TEU. 

   В ос­новном без де­ла прос­та­ивают кон­тей­не­рово­зы вмес­ти­мостью от 500 TEU до 3 тыс. TEU. Все боль­ше опе­рато­ров возв­ра­ща­ют заф­рахто­ван­ные су­да вла­дель­цам. 

   Сни­жение вмес­ти­мос­ти на сер­ви­сах мо­жет по­ложи­тель­но ска­зать­ся на став­ках на пе­ревоз­ку кон­тей­не­ров. Од­на­ко став­ки фрах­та са­мих кон­тей­не­рово­зов из-за из­бытка не­заня­тых су­дов ка­кое-то вре­мя бу­дут под дав­ле­ни­ем, осо­бен­но это ка­са­ет­ся сег­мента кон­тей­не­ро­во­зов вмес­ти­мостью от 2 до 4 тыс. TEU. 

По данным:(~seanews.ru~)