На 22 километре совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – "Альпика-Сервис" достраивают мост, ведущий к южному порталу ЖД-тоннеля № 2

   В нас­то­ящий мо­мент ве­дет­ся мон­таж пос­ледне­го из мос­то­вых про­летов. При­меча­тель­но, что про­ект мос­та был спе­ци­аль­но ус­ложнен, что­бы спас­ти от вы­руб­ки ре­лик­то­вую ро­щу, по тер­ри­тории ко­то­рой про­хо­дит трас­са.

   При со­ору­жении это­го мос­та ис­поль­зо­вались шпрен­гель­ные фер­мы дли­ной 110 мет­ров, ко­торые в до­рож­ном стро­итель­стве при­меня­ют­ся дос­та­точ­но ред­ко. Они поз­во­ля­ют пе­рек­ры­вать боль­шие про­леты и умень­шать ко­личест­во опор мос­та, но тре­бу­ют бо­лее слож­но­го мон­та­жа ме­тал­ло­конс­трук­ций. В дан­ном слу­чае ис­поль­зо­вание по­доб­но­го ро­да конс­трук­ций бы­ло выз­ва­но не­об­хо­димостью сох­ра­нить сам­ши­то­вую ро­щу, по­па­да­ющую в зо­ну стро­итель­ства.

   Спер­ва пред­по­лага­лось, что бу­дет со­ору­жена зем­ля­ная на­сыпь с уст­рой­ством до­рож­но­го по­лот­на. Од­на­ко, учи­тывая не­об­хо­димость спас­ти де­ревья, бы­ло ре­шено со­ору­дить мост со шпрен­гель­ны­ми фер­ма­ми, ко­торый в дан­ный мо­мент го­тов при­мер­но на 90%.

По данным:(~rosavtodor.ru~)