В порту Новороссийск углубят дно для приема контейнеровозов Panamax

   Рос­морпорт объ­явил тен­дер на раз­ра­бот­ку про­ек­та дно­уг­лу­битель­ных ра­бот и ре­конс­трук­ции раз­во­рот­но­го мес­та в ак­ва­тории пор­та Но­ворос­сий­ск. Сог­ласно тен­дерной до­кумен­та­ции, мак­си­маль­ная це­на до­го­во­ра сос­тав­ля­ет 5 млн руб.

   Ус­ло­ви­ями ого­воре­но, что при раз­ра­бот­ке про­ек­та под­рядчик дол­жен ис­поль­зо­вать ма­тери­алы про­ек­та ре­конс­трук­ции при­чалов 29, 30, раз­ра­ботан­но­го в 2006 го­ду инс­ти­тутом Но­вомор­НИ­Ип­ро­ект. Как по­яс­нил Se­aNews ген­ди­рек­тор Но­вомор­НИ­Ип­ро­ек­та Сер­гей Го­нен­ко, при­чалы 29, 30 на тер­ри­тории Но­ворос­ле­сэкс­пор­та пред­наз­на­че­ны для об­ра­бот­ки кон­тей­не­ро­во­зов.

   Сог­ласно до­кумен­та­ции, глу­бины долж­ны быть до­веде­ны до от­метки 14,5 м, и в перс­пек­ти­ве при­чалы долж­ны при­нимать су­да ти­па Pa­namax дли­ной до 292 м с осад­кой до 13,7 м. Те­оре­тичес­ки, об­ра­баты­вать па­намак­сы на этих при­чалах мож­но уже сей­час, по дли­не они там вста­ют. Но, от­ме­ча­ют участ­ни­ки рын­ка, есть ог­ра­ниче­ния по осад­ке, глу­бины не поз­во­ля­ют при­ни­мать су­да это­го ти­па при пол­ной заг­руз­ке.

   Можно предположить, что дноуглубление планируется в рамках развития контейнерного терминала НЛЭ.

По данным:(~trans-port.ru~)