Контейнерные порты Украины утратили треть объемов в пользу Клайпеды и Гданьска

   На­чиная с кон­ца 2011 го­да, кон­тей­нер­ные пор­ты Ук­ра­ины ут­ра­тили треть объ­емов в поль­зу Клай­пе­ды и Гдань­ска. 

   Та­кая ин­форма­ция об­на­родо­вана в хо­де XI Меж­ду­народ­ной кон­фе­рен­ции «Транс­пор­тная сеть Чер­но­морс­ко­го ре­ги­она: комп­лекс ком­му­ника­ций меж­ду Ев­ро­пой, Ази­ей и дру­гими кон­ти­нен­та­ми», про­хо­дя­щей в Одес­се. 

   При­чиной ста­ла жест­кость и неп­розрач­ность ук­ра­инс­ких та­можен­ных про­цедур. «Одес­са, Иль­ичевск, а те­перь еще и Юж­ный, подк­лю­чив­ший­ся к кон­тей­нер­ной пе­ревал­ке, ут­ра­тили, вви­ду про­из­во­ла в та­можен­ной сфе­ре, зна­читель­ную часть заг­рузки – кон­тей­не­ры уш­ли, преж­де все­го, на Клай­пе­ду, что­бы ид­ти от­ту­да раз­личны­ми су­хопут­ны­ми пу­тями. Вто­рой точ­кой пе­рек­лю­чения стал Гдань­ск, и это­му от­части пос­по­собс­тво­вали и са­ми пор­ты Ук­ра­ины. Ес­ли в Гдань­ске тер­ми­наль­ные рас­хо­ды сос­тавля­ют по­ряд­ка $100, то в пор­тах Ук­ра­ины – $400», – по­яс­нил в сво­ем выс­туп­ле­нии ви­це-пре­зи­дент Ас­со­ци­ации «Укр­порт», со­вет­ник АО «ПЛАС­КЕ» Ва­си­лий Зуб­ков. 

   По оцен­ке ди­рек­то­ра кон­тей­нер­но­го тер­ми­нала ком­па­нии «Тран­синвест­сер­вис» (ТИС) Анд­рея Кузь­мен­ко, об­на­родо­ван­ной в хо­де фо­рума, про­из­вол в та­можен­ной сфе­ре, при­няв­ший то­таль­ный ха­рак­тер в пор­тах с кон­ца пре­дыду­щего го­да, обо­шел­ся пор­там в 30% ут­ра­чен­но­го кон­тей­нер­но­го им­порта. «Ос­новное со­бытие про­шед­ше­го го­да – уход гру­зов из пор­тов на су­хопут­ные пог­ранпе­рехо­ды», – под­черк­нул спи­кер. По­тери транс­пор­тно­го комп­лек­са Ук­ра­ины экс­перт оце­нил на уров­не $120 млн. 

По данным: (-rzd-partner.ru-)