РЖД отрабатывают технологию тяжеловесного грузового движения

   Цент­раль­ной ди­рек­ци­ей уп­равле­ния дви­жени­ем во вза­имо­дей­ствии с ди­рек­ци­ями тя­ги и инф­рас­трук­ту­ры ор­га­низо­вано фор­ми­рова­ние и про­пуск гру­зовых по­ез­дов ве­сом 9000 т. с при­мене­ни­ем сис­те­мы уп­равле­ния тор­мо­зами по­ез­да на нап­равле­ни­ях Куз­басс – На­ход­ка, Куз­басс – Лужс­кая, Куз­басс – Смо­ленск.

   Кро­ме то­го, сфор­ми­рован и отп­рав­лен 17 но­яб­ря 2011 г. в 1 час. 56 мин. со стан­ции Лян­га­сово (Горь­ковс­кая ж.д.) до стан­ции Ба­ба­ево (Ок­тябрь­ская ж. д.) со­еди­нен­ный по­езд ве­сом 16000 т с при­мене­ни­ем сис­тем ин­теллек­ту­аль­ная сис­те­ма ав­то­ве­де­ния по­ез­да по ра­ди­ос­вя­зи.

   Бы­ли про­веде­ны опыт­ные по­езд­ки но­вого элект­ро­воза 2ЭС10 «Гра­нит» с мас­сой по­ез­да 6300 т. на участ­ке Че­лябинск (Юж­но-Ураль­ской ж. д.) – Ки­нель (Куй­бы­шевс­кой ж. д.), ко­торые по­каза­ли по­ложи­тель­ные ре­зуль­та­ты.

   Фор­ми­рова­ние и вож­де­ние тя­жело­вес­ных и со­еди­нен­ных гру­зовых по­ез­дов яв­ля­ет­ся од­ной из эф­фектив­ных мер по сок­ра­щению экс­плу­ата­ци­он­ных рас­хо­дов ОАО «РЖД», по­выше­нию про­из­во­дитель­нос­ти тру­да, так как поз­во­ля­ет сни­зить пот­ребность в ис­поль­зо­вании ло­комо­тивов и уве­личить про­воз­ную спо­соб­ность же­лез­ных до­рог.

   Опыт­нее по­езд­ки тя­жело­вес­ных по­ез­дов при­уро­чены ко II Же­лез­но­дорож­но­му съ­ез­ду, ко­торый прой­дет 18–19 но­яб­ря в Моск­ве.

По данным:(~rzd-partner.ru~)